钢厂港口码头，作为水陆交通运输网的重要枢纽，发挥着装卸、运输和仓储等重要作用，是稳定钢铁生产链的战略资源和重要平台。中冶宝钢认真落实中冶集团“一创两最五强”奋斗目标和基础管理三年行动计划，从提高项目履约成效入手，秉持“精细操作每一斗、精准管控每条船、精心培育每个人”的理念，为宝钢股份宝山基地、湛江钢铁等钢企提供一体化港口码头运营方案，充分保障了钢铁工业生产链、供应链的高效运转。
图为中冶宝钢运营服务的湛江钢铁成品码头正在进行“双机”装船作业。
原料码头物流状态是确保钢厂有序生产的关键。中冶宝钢以钢厂生产需求为中心，根据不同原料特性制定详细作业方案，提高精细操作能力。
连续式卸船机的生产能力，对矿石进厂效率有着至关重要的影响。2023年2月，为解决湛江钢铁入港货轮舱位深、作业死角多等卸船作业难题，中冶宝钢原料码头作业团队调整卸船机臂架俯角、取料头定位，优化清舱方案，快速完成舱内余料清理，保障连续式卸船机高频运行，卸船作业如期完工。
含水率高的卡粉卸料作业易引发设备故障、皮带沿线撒料、溜槽堵塞等问题，严重时阻碍下游工序运行。2023年5月，两艘卡粉运输船舶相继到港。中冶宝钢根据矿粉特性匹配料斗门开闭幅度和振动给料器功率。作业长下达操作指令，指挥手驻守舱口监护，实时监测每一斗矿粉含水状况；卸船机司机根据矿粉含水量，动态控制抓斗开合度，精准调节振动给料器参数；机内工调整料斗门开闭幅度，并密切关注皮带机运行状态，“三方”协同配合，保持卡粉小流量稳定输送，为高炉炼铁提供稳定的原料输入。
船舶是港口码头货物运输的主体。为提高成品出厂发运效率，中冶宝钢根据到港船舶的船型特点、配载信息等制定装船步序、组织作业人员，针对产品结构变化、规格种类增多、外轮集中到港、出口任务饱满、集中作业量大等需求展开攻关，逐项制定应对措施，做到“一船一策”。
8月25日，为高效抢运出口2万吨冷轧钢卷任务，中冶宝钢第一时间组建外轮抢运协同服务突击队，协调码头库、铁路库以及末端库的同步配货，做到“三库”联动，实现码头不断货、运转交接不停机，协调三台港机实施“三路作业”，工班兑现率大幅提升。在团队的共同努力下，抢运任务提前7小时圆满完工，单船实动效率、单船通算效率较上航次分别提升42.7%和50.1%，创造物流发运最快纪录。
中冶宝钢始终坚持以人为本，精心培育管理能力强、技能水平高、专项业务精的运营服务队伍，为码头运营筑牢坚实基础。
中冶宝钢以内部培养和社会招聘相结合的方式，提前储备码头运营作业人员。总结码头运营实践经验，收集经典案例，结合地理环境、货物特性，围绕船舶管理、货物装卸、运输入库等关键环节，编制作业指导书和实训教材，确保培训落实到位、服务流程顺畅、码头运行高效。
结合实际制定“岗位技能培训”计划，邀请专业点检人员、皮带机运行管理人员、卸船机司机，组建一支技能高超、经验丰富的高水平教师团队。截至目前，中冶宝钢已把200余名“入门者”训练成了“老码头”，原料进厂作业效率提升近40%，矿石通算效率稳定在高位运行，保障了原料矿石供应。2023年7月，原料船舶实现全口径速遣，刷新运营纪录。
百尺竿头更进一步，中流击水正当其时。中冶宝钢认真学习贯彻党的二十大精神，全面落实中国五矿、中冶集团工作部署，做强做优主责主业，不断提高履约能力和专业化服务水平，为钢厂提供系统、专业、高效的集成式解决方案，奋力打造港口码头运营服务标杆工程、样板工程、示范工程。
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